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德國KRACHT克拉克限壓閥現貨HVFE 25 A1 G1 A040產品結構原理
德國KRACHT公司，是一家世界較有名流體控制專業廠商。公司從事生產、銷售液壓系統、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機、流量計、液壓附件, 水力發動機，等KF系列低壓傳送泵，離心泵，SPV/SPVF系列壓力閥，VC系列流量計，KP系列高壓齒輪泵，KM系列齒輪電機，夾心閥，減壓閥等。
德國KRACHT克拉克限壓閥技術數據：
標稱尺寸 10。
大流量 見P-Q特性
大工作壓力
在P、A、B端口 5076磅/平方英寸（350巴）
大工作壓力
在T口 3045磅/平方英寸（210巴）
壓力損失 見?P-Q特性
液壓油 DIN 51524/25液壓油
根據要求提供其他液壓油
流體溫度范圍 （NBR）--22…+176華氏度（--30…+80°C）
（FKM）--4…+176華氏度（--20…+80°C）
z高環境溫度 +122F（…+50攝氏度）
粘度范圍 98…1840 SUS（20…400平方毫米/秒）
大流體度
污染 符合ISO 4406的21/18/15級。
因此，我們建議使用過濾器
保留率β10≥75。
德國KRACHT克拉克限壓閥現貨HVFE 25 A1 G1 A040產品結構原理
德國KRACHT克拉克限壓閥是一種壓力安全自動閥，主要用于2P以上空調器冷暖系統中。限壓閥結構它的一端接壓縮機排氣端，另一端接壓縮機吸氣端。限壓閥工作原理是：當冷疑壓力上升時，彈性膜片克服彈簧壓力向上運動，將閥球打開，高壓制冷 劑由旁通管路進人壓縮機低壓端。當冷凝壓力下降時，彈性膜片向下運動，將球閥關閉。其目的將制冷系統冷疑器壓 力控制在規定的壓力。制冷系統混入水份后，會使限壓閥彈簧銹蝕，造成彈簧不能自動調節壓力。 例如，一臺分體式空調器早、晚制冷良好，中午制冷效果差。測量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗，制冷量差沒有改變。手摸限壓 閥體沒有溫度變化。初步認定限壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時，不能自動調節壓力。把限壓閥更換后；通電試機驗 證，中午制冷效果差故障排除。
德國KRACHT克拉克限壓閥產品說明：
先導式滑動活塞泄壓閥HV/HVF用于在線安裝，并且適用于保護平均壓力液壓回路高達160巴。管道連接將受到影響。通過SAE安裝表面（3000 psi）或惠氏管螺紋“G"。由于滑動活塞導向的設計原理這種閥門也適用于更高的粘度。
閥門結構：
（1）主閥級
主滑動活塞2被壓在有環隙的活塞上。壓縮彈簧3旁邊的區域A。閥室B位于主滑動活塞2和閥室C位于主滑板后面活塞2與先導閥直接連接。
（2）先導閥
德國KRACHT克拉克限壓閥先導滑動活塞4由壓縮加載彈簧5，由工作壓力P平衡彈簧一出現，就作用在環形區域D上。操作壓力P超過力主滑動活塞2后面的連接被阻塞然后將閥室C與通過先導滑動活塞4內的孔E儲液罐。這樣，只要設定壓力到達時，主滑動活塞2釋放機油流向水庫，無任何振動通過定位螺釘6調整的工作壓力。先導閥的彈簧室可以放氣。如果安裝了閥門，則通過放氣螺釘7垂直安裝位置，即壓力設置安排好。
德國KRACHT克拉克限壓閥結構原理：先導閥打開，油液在主閥中流動，產生壓力損失，孔后壓力減小，主閥口打開通油。與直動式溢流閥相比，先導式溢流閥：結構上由閥和閥組成；功能上除有穩壓、調壓作用外，還有卸荷和遠程調壓作用；性能上壓力穩定性較好。調壓閥基本可以說是減壓閥，減壓閥的工作原理如下：高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓，實際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連，這樣只要給一個固定的壓力，那么出口腔的壓力就會一直等于這個壓力，這個人為給定的壓力可以由彈簧或氣源或液壓源來提供。減壓閥根據使用特點分：緊湊型減壓閥、中等流量減壓閥、常規高壓減壓閥、二級減壓閥、低壓大流量減壓閥。
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項目支持：
德國 KRACHT 克拉克（流量計、指示器可提供現場選型配套技術支持,齒輪泵， 閥，備件采購價格有優勢）
德國 VSE 威仕 （流量計提供項目選型配套，技術支持）
另外還有很多品牌也很有優勢：
Beinlich百利泵（可提供選型）
RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）
MTS傳感器
TEMPOSONICS傳感器
MEISTER流量開關
KOBOLD流量計、溫度開關
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXROTH力士樂液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
DANFOSS丹佛斯壓力傳感器、電磁閥
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